Croix en Ternois

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Adresse:
SARL Circuit St Pol/Croix-en-Ternois
RN 39
62130 Croix en Ternois

Accès:
Accès par les autoroutes A1 et A26, puis d'Arras suivre la RN 39, direction Le Touquet, Le Littoral.
Le circuit est en bordure de la RN 39, à 3 kms de la sortie de St Pol Sur Ternoise.
A Roellecourt, sur la rocade, prendre sortie "Circuit automobile" sinon sortir St Pol sud.

Téléphone : 03 21 03 30 13

Latitude : 50.37851
Longitude : 2.29715

Sa piste développe 1km900 sur 9 mètres de large. Dotée de nombreux grillages d'arrêt, la piste en est munie de chaque côté des accotements de 8 à 9 mètres de large et atteignant même 50 mètres dans certaines courbes.

Croix en Ternois propose un tracé relativement simple, qu'il est facile de mémoriser.
Bien que les trajectoires soient assez évidentes, ce tracé n'en est pas pour autant inintéressant.
La longue ligne droite légèrement descendante permet de prendre suffisamment de vitesse pour offrir un freinage intéressant avant un virage à droite serré.
Les aspects négatifs de ce circuit sont la relative difficulté de dépassement, ainsi qu'un virage "en aveugle" assez peu sécurisant.
(Pilote du dimanche)

Pour y avoir tourné en journée open (session monstrueuse de 40 voitures!!), en journée open avec session privée et enfin en sortie privée, c'est bien évidemment cette dernière formule que j'ai préféré!

Au delà du coté moins "bourrin", le fait d'avoir la piste pour 15-20 voitures c'est le top!

Le circuit, ben très agréable avec notre Clio, même si il est difficile de dépasser à la régulière. La piste est assez agressive pour les pneus (asphalte et vibreurs) mais très rapide à apprendre et assez technique (à mon niveau!)

La zone où j'ai le plus de mal, la courbe droite qui précède la longue ligne droite (on est un paquet dans ce cas ). Sinon, le reste est assez rapide! Un bon circuit pour pister, peut être un peu juste pour les grosses prépas?

+1 Nico
En journée open c'est limite limite ! trop de monde en même temps à mon sens !
En journée privative, c'est impeccable
Je te rejoins aussi sur le fait que le tracé n'est pas adapté aux voitures très puissantes ... les petites autos légères vont plus vite sur ce tracé que certaines machines blindées de cv ! j'essayerais de le faire avec ma charette pour voir ce que ça donne même si je pense que je vais plus me battre avec mon auto que prendre du plaisir

Tout à été dit !

Je ne connais le circuit qu'en journée privée, et ça me va très bien comme ça !

Même cas pour moi, la partie que j'ai du mal à gérer, c'est la grosse épingle avant la ligne droite, sinon le reste du tracé reste "facile" à apprivoiser.

Pour les pneus, je confirme. Je n'ai jamais pris les vibreurs, mais j'ai quand même limé le flanc de mes PE2...

les modifs sur le circuit :

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pour ma part,j aime ce circuit

tracé sympa assez technique mais pas trop j y prend mon pied

avec les modif qui sont kazi fini,je pence que sa va etre encore plus agreable avec des passages en courbe plus rapide
le revetement neuf du 2 au 6 va etre bien utile pour les nouveaux appuis
vivement l evo 2,la longueur!seul defaut de cette piste a mn gout.mais a 5 min de la maison,faut pas ce plaindre

dommage que nous n'ayons pas un plan du trace avant/apres pour bien se rendre compte de modifs sur plan ..

Circuit technique qui bouffe les pneus et les freins ,sympa quelques pieges mais quand on les connaient cela passe tout seul avantages pas trop loin de Paris inconvénient pas tres large ,cela tape souvent en course .[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

MAGNUM21 a écrit:Circuit technique qui bouffe les pneus et les freins ,sympa quelques pieges mais quand on les connaient cela passe tout seul avantages pas trop loin de Paris inconvénient pas tres large ,cela tape souvent en course .[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

80% du revetement refait,traçé moins agresif pour les gommes,largueur augmanté de 9m a 12m mini 15 maxi

tu devrais aimer

dommage pour la grosse bosse qui reste dans le freinage sous le pont

bleuvanille a écrit:dommage pour la grosse bosse qui reste dans le freinage sous le pont

Là c'est surtout les gars qui ont fait l'enrobée ....
Ils devraient reprendre ça car c'est très dangereux !

bleuvanille a écrit:dommage pour la grosse bosse qui reste dans le freinage sous le pont

Cela fait partie du charme de ce circuit

C'est une jonction d'enrobée mal faite le soucis ça fait une marche suivant la trajectoire en entrée de courbe .

tu devrais aimer [/quote]
C'est sur malgré le cout qu'il m a couté ,j'ai mon record de casse sur ce circuit plus un retour en dépanneuse un Dimanche

j'ai pas encore rouler dessus mais en sds il me plait bien je devrais donc y poser les roue mais quand

Je confirme pour la bosse, en pleine trajectoire !! Sur le mouillé ca fait un bon repère sensoriel pour lâcher les freins ...

Par contre quand ça sèche, c beaucoup plus ludique !! Surtout quand la voture retombe et que tu bloque les freins sans le vouloir !!

elle m'éclate bien cette petite bosse

un peu comme celle de Folembray quand on arrive sur le haut et qu'on freine sur la droite de la piste

elle me pose pas de soucis cette bosse

à toi non plus ?

ça fait tout le charme du passage "sous le pont"

bien senti en passager avec Franck cette bosse de merde .. pile au mauvais endroit ... un coup a finir au mur !!!!!!!!!!!!!!!!!

exghp a écrit:bien senti en passager avec Franck cette bosse de merde .. pile au mauvais endroit ... un coup a finir au mur !!!!!!!!!!!!!!!!!

l'auto doit y être pour beaucoup, moi non plus elle ne m'a pas trop gené,
pas de déséquilibre de l'auto ni perte d'adhérence

N ayant pas touner a croix depuis les travaux .
Quels sont les changements importants merci

Sans dire de bêtises: la piste a été (pas mal) élargie sur la presque totalité du circuit, et surtout des virages, les trajectoires y sont donc un poil différentes de ce que tu as connu. De mémoire, la bosse sous le pont est atténuée mais toujours présente

N'hésitez pas à me corriger ou donner des indications plus précises, j'ai peu tourné à Croix