CR Dijon-Prenois 10/03/2013 - Alfa Classic

bon ba c'est fait,
j'ai tourné sur Dijon,
c'est de la balle !!!
le matin sous la pluie mais l'après-midi bien sec

de la vitesse, de grosses sensations, de gros progrets potentiels en perspective,
et de nouveau un soucis de bruit... à Dijon, qui l'u cru...
il semblerait que la seule Lotus n'ait pas été la bienvenue, car tout le monde s'accorde pour
dire qu'il y avait extrêmement plus bruyant que moi,
une vingtaine de GTV6 préparés et en échappement libre, une 360 modena tout droit sortie
du championnat GT, des BM et Sub, toutes faisaient un bruit de folie,
l'orga du jour c'était Alfa, la modéna est un habitué, et les BM et Sub font partie de la scuderia,
c'est marrant hein,

ils m'ont mesurés en dynamique à 108db, j'ai été mesuré à Fay à 98, j'ai juste monté un décata entre temps,
plus sonore mais loin des 10db...
les autres plus bruyants que moi tourneraient dans les 102-103,
bon un gros foutage de gueule quoi qui m'a obligé à lever le pied dans la ligne droite,

j'ai donc attendu le dernier quart d'heure pour mettre gaz, au bout de 2 tours, d'abord géné, puis en faisant une erreur dans le second,
un bertone s'est sorti et tout le monde dehors...

j'ai quand même pu constaté en bout de ligne droite que je relâche les gaz juste avant le rupteur, le shift light s'allume juste,
donc c'est cool, mon étagement est pas trop court pour Dijon comme je le redoutais (encore que sans sds...)
vitesse atteinte 240km/h (compteur)

sinon que dire, il faut absolument y aller, des vitesse de passage de folie, des G de folie, énormément de dénivelé
(ça ne rend pas autant sur vidéo)

et pour le temps de référence, et bien je repasserai (1'37 sur 2 tours chrono ratés)
et je vais me mettre en quête d'un silencieux qui portera mieux son nom...
font chier...

voilà mes 2 tours pleins gaz dans la ligne droite,
le gars en ultima va très vite, mais juste quand il a le volant droit...

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Kamel, la tête dans le moteur

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la turbineuse de turbineur !

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j-f1132 et Sergio

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la féfé très très silencieuse...

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et je passe les GTVPP, Loubeach, Hexen, DidiGtv, Gatouille...

une bonne journée entre copins quoi

bon je met une vidéo plus longue mais bon c'est pas super excitant à voir du coup...
(elle charge encore à l'heure ou je poste)

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Merci pour le compte rendus, j'ai crus qu'il arriverais jamais

Il y avais une bien belle équipe visiblement , dommage pour l'orga au jugement suspicieux et a l'utilisation douteuse du sonomètre , je sais pas qui gère l'orga des sorties piste du classic , mais sa ne m'étonne cas moitié. Aillant eu il y a un moment deja quelques mots avec un de leurs membre haut placé.

Tu as tourné avec Kamel et Turbineur ? La Turbineuse marche toujours aussi fort ?

Je regarderais les vidéos plus tard.

sympa le CR


à voir, c'est toujours le même virage qui te pose quelques problèmes

oui, le droite serré en monté je n'ai pas réussi à le comprendre parfaitement,
avec le recul je crois avoir compris,
j'ai juste appliqué la trajectoire dite idéale, mais la bosse en sortie me déleste largement l'auto,
je pense qu'il faut prendre beaucoup plus large, et ne pas prendre la corde, ça doit permettre de conserver plus d'élan,
car la remonté tasse l'auto et augmente l'appuie te donc l'adhérence,
ça doit permettre d'accélérer plus fort sans pour autant se retrouver projeté à l'extérieur,

du boulot aussi sur pouas, je dois prendre plus sur la gauche de la piste en début de courbe,
ça doit permettre d'ouvrir plus tôt en visant la corde, et de gagner en vitesse sur toute la ligne droite,
mais il faut les avoir bien accrochées, car à la vitesse même en début de courbe, un simple travers
et c'est le bac direct, l'erreur pardonne plus quand on est positionné en milieu de piste,

enfin plein de points à améliorer, et c'est ce qui me plait, ça donne envie d'y retourner très vite,

une autre vidéo avec Sergio en sds, la giulietta de croix,
le début de la vidéo illustre bien le délestage (Gtv de Didi)

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x@v,
j'étais bien dans le plateau de Kamel, on a pas vraiment roulé ensemble,
turbineur étais sur un autre plateau, celui de tous les potes alfistes, GTVPP, Loubeach, Didi, Hexen......

même si la deuxième moitié de l'aprèm c'était open,
mais de toute façon vu que tout le monde me passait dans la ligne droite, difficile de rouler en groupe...

ça doit quand même être carrément frustrant de devoir couper comme ça sur la ligne droite


il à l'air vraiment sympa ce circuit

ClemRS-62 a écrit:ça doit quand même être carrément frustrant de devoir couper comme ça sur la ligne droite


il à l'air vraiment sympa ce circuit

c'est mieux comme ça que de ne pas rouler du tout,

puis franchement c'est pas dans la ligne droite que je prend mon pied...
même si à Dijon l'entrée du droit qui suis est intéressant à négocier

le circuit est vraiment top de top, du dénivelé, des appuis de dingue, de gros G,
c'est franchement de la balle !

Ah Dijon, un jour ....
Rien à ajouter , on s'est tout dit au téléphone

Pascal ( ultima gtr ) n'a pas changé !! toujours aussi casse couilles !!!
Il ne supporte pas de se faire doubler et ferme toujours les portes

Effectivement la bosse te déleste , faut prendre du poids
Il roule sur quoi le Pascal en question ?

l'ultima, celui qui va vite (qu') en ligne droite

Je voulais être bien sur d'avoir compris

Ton exige bruyante c'est nouveau sa!!!!
Tu n'avais pas pris ton second echappement?

Nikel pour tes rapports de boite!

la première video limite la rupture avant le freinage c'est bon sa
il veut pas me la preter son ultima

Profed a écrit:Ton exige bruyante c'est nouveau sa!!!!
Tu n'avais pas pris ton second echappement?

Nikel pour tes rapports de boite!

ba figure toi qu'avec un circuit comme dijon ou TOUT y roule et ou il est annoncé un maxi de 100dB
je ne me suis même pas posé la question, pour moi il n'y avait aucun risque,
donc le silencieux est resté à la maison,
de toute façon c'est du foutage de gueule,
je faisait moins de bruit que certains, c'est sans appel

ouai pour la bv c'est cool, parfait même,
le rupteur sera peut-être atteint sans sds, mais franchement ça va !

J'ai eu Kamel au téléphone et il m'a confirmé que tu faisais un putain de bruit aigu, en t'écoutant passer en bord de piste c'était flagrant suivant ses dires

merde .. désolé pour toi..

exactement ce que je veux éviter.. quand tu vois combien nous coûte l'inscription + trajet etc..
se faire emmerder pour quelques db

Paulo20v-T a écrit:J'ai eu Kamel au téléphone et il m'a confirmé que tu faisais un putain de bruit aigu, en t'écoutant passer en bord de piste c'était flagrant suivant ses dires

Kamel je vais lui casser ses dents non je déconne,
mais il n'a jamais vu mon auto évoluer avant, il ne peux donc pas juger de la différence
avant/après décata,

après quand je dis que tout le monde était d'accord sur le fait que d'autres autos faisaient bien plus de bruit
c'est que c'était le cas, des gens que je ne connais pas n'ont pas d'interêt à me dire ça,
s'il y avait un rotie à gagner d'accord mais pas là

Tu sais très bien ce que j'en pense, mais il me disait qu'avec les aigu, les sonomètres aiment pas trop

c'est possible, j'imagine les aigus avec un Larini Club Sport...

mais non elle fait pas trop de bruit la guêpe moi j'adore

guillaumeg60 a écrit:mais non elle fait pas trop de bruit la guêpe moi j'adore

Le problème c'est que c'est la 2ème fois qu'il est emmerdé à cause du bruit

ben c'est simple on va distribué des tarte a 5 doigts lol

la première fois c'était un problème de pile du sonomètre,
mesuré à 107 le matin, puis 98 l'après-midi après remplacement des piles,

le truc c'est que du coup le responsable de la piste présent ce jour là m'avait
certainement particulièrement à l'oeil,
donc les orga n'ont pas voulus prendre de risque et m'ont demandé malgré tout de lever le pied devant le sonomètre pour les 3dB de trop,

sans le problème de pile il ne se serait rien passé à mon avis,

j'ai pu tourner la dernière demi heure sans problème d'ailleurs, avec leur feu vert,

m'enfin entre temps il y a eu montage du décata, et même si on est loin des 10dB, ça fait plus de bruit qu'avant,
et je sais très bien que j'était plus que limite avant déjà...