Folembray le 30 mars 2014 > FASP

pas de soucis Magnum , je me suis bien amusé, et j avais bien compris pour le coup de me laisser passer ( tu peux l entendre dans la vidéo, je dis "il inverse les roles, je suis foutu")

J ai eu le même problème que toi pour les pneus, il était complètement à la corde, on voyait la ferraille , et pas qu un peu, certains peuvent témoigner. Je pense partir en slic , car je manquais de grip dans les freinages avec les RC6, mais j ai peur que la caisse subit trop de contraintes en étant stock, comme je suis.

Pour ta panne, effectivement , tu as eu de la chance   

c'est vrai qu'un incendie est vite arrivé,
on n'y pense pas forcément

MAGNUM21 a écrit:Bruno64 pour mes pneus en 205 je les montais sans calles mais j'avais les bilsteins groupe N Renault sport et un rabaissement de moins 2 cm devant si j'ai bonne mémoire

Ceci explique cela.
Encore désolé d'avoir fusillé les pneus pour le coup.
Mais le test en semi slick aura été intéressant pour l'arrière. Dommage de n'avoir pu essayer à l'avant. Je pense que le chrono aurait été amélioré :-)

@ Magnum21.
La combinaison n'est pas un accessoire, je suis d'accord avec toi.
Car au delà de la sécurité, je trouve ça classe.
J'y viendrais un jour.

Comme j'y viendrais à mettre un hans avec mon casque.

Moi c'est combi et sous vêtements OMP (un ptit souvenir du Castellet avec Lotus    ) ... Sécurité avant tout, tant pi pour ceux qui pensent que c'est de la frime!!

Et puis pour ceux qui veulent bien le penser, ca les occupe !! ;-)

Même sans la combi, en tout premier lieu je privilégiais les vetements et sous vetements en coton !!

mig62 a écrit:pas de soucis Magnum , je me suis bien amusé, et j avais bien compris pour le coup de me laisser passer ( tu peux l entendre dans la vidéo, je dis "il inverse les roles, je suis foutu")

J ai eu le même problème que toi pour les pneus, il était complètement à la corde, on voyait la ferraille , et pas qu un peu, certains peuvent témoigner. Je pense partir en slic , car je manquais de grip dans les freinages avec les RC6, mais j ai peur que la caisse subit trop de contraintes en étant stock, comme je suis.

Pour ta panne, effectivement , tu as eu de la chance   

je ne mettrais pas des slicks sur une caisse stock ,le fusible actuellement c'est le pneu si tu augmentes l 'adhérence c'est autre chose qui va péter .
As tu éssayé les Toyo 888 je trouve que c est un bon compromis et moitié moins cher que les slicks sans parler de la durée de vie des slicks le maximum a l avant pour moi c est 3 heures et 30 mn avec les YOKO, en TTE les Clio 3 cup c 'est pareil ils ne tiennent pas les 4 heures

Bruno64 a écrit:

MAGNUM21 a écrit:Bruno64 pour mes pneus en 205 je les montais sans calles mais j'avais les bilsteins groupe N Renault sport et un rabaissement de moins 2 cm devant si j'ai bonne mémoire

Ceci explique cela.
Encore désolé d'avoir fusillé les pneus pour le coup.
Mais le test en semi slick aura été intéressant pour l'arrière. Dommage de n'avoir pu essayer à l'avant. Je pense que le chrono aurait été amélioré :-)

Ne soit pas désolé je te les avais donné   

Pas de photos ? meme sur le forum FASP?

quelques unes ici

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et beaucoup sur facebook

MAGNUM21 a écrit:

Bruno64 a écrit:

MAGNUM21 a écrit:Bruno64 pour mes pneus en 205 je les montais sans calles mais j'avais les bilsteins groupe N Renault sport et un rabaissement de moins 2 cm devant si j'ai bonne mémoire

Ceci explique cela.
Encore désolé d'avoir fusillé les pneus pour le coup.
Mais le test en semi slick aura été intéressant pour l'arrière. Dommage de n'avoir pu essayer à l'avant. Je pense que le chrono aurait été amélioré :-)

Ne soit pas désolé je te les avais donné   

C'est vrai :-)
Désolé pour moi alors...

deux autres vidéos avec un poids plume en sds, le fiston de LIR135

une première ou on voit pas mal de monde

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et une seconde plutôt rapide

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Encore une fois superbe ta guêpe !

PS: si quelqu'un a une photo de ma Clio, je troque contre des bisous   

  

j'ai pas fais une photo...

Ça c'est sur, toi tu roulais non stop !   

T'auras quand même droit à un béko !   

c'est Paulo qui roulait non stop, avec ces sessions de 35 min !!

Paulo est hors concours !   

En tout cas, pour novembre j'investis dans un pare-buffle arrière et un système lanceur de clous pour te tenir à distance !   

Notorious a écrit:Paulo est hors concours !   
En tout cas, pour novembre j'investis dans un pare-buffle arrière et un système lanceur de clous pour te tenir à distance !   

Mais qu'est ce qui faut pas faire pour être sûr de te voir derrière...
Avoir une voiture encore plus rapide par exemple :-)

Ah lol...  

reste plus qu'à swaper et pour ma part trouver une paire de couilles en titane !     

Notorious a écrit:Ah lol...  

reste plus qu'à swaper et pour ma part trouver une paire de couilles en titane !     

Pour le swap je pense savoir, pour les c....es en titane, à moins d'un miracle :-)

Hélas !   

MAGNUM21 a écrit:

mig62 a écrit:pas de soucis Magnum , je me suis bien amusé, et j avais bien compris pour le coup de me laisser passer ( tu peux l entendre dans la vidéo, je dis "il inverse les roles, je suis foutu")

J ai eu le même problème que toi pour les pneus, il était complètement à la corde, on voyait la ferraille , et pas qu un peu, certains peuvent témoigner. Je pense partir en slic , car je manquais de grip dans les freinages avec les RC6, mais j ai peur que la caisse subit trop de contraintes en étant stock, comme je suis.

Pour ta panne, effectivement , tu as eu de la chance   

je ne mettrais pas des slicks sur une caisse stock ,le fusible actuellement c'est le pneu si tu augmentes l 'adhérence c'est autre chose qui va péter .
As tu éssayé les Toyo 888 je trouve que c est un bon compromis et moitié moins cher que les slicks sans parler de la durée de vie des slicks le maximum a l avant pour moi c est 3 heures et 30 mn avec les YOKO, en TTE les Clio 3 cup c 'est pareil ils ne tiennent pas les 4 heures

c est ce que je me dis également surtout que c est ma voiture de tout les jours, mais on en trouve des pas chers d occasions, je pensais que c était l occasion d essayer.
Je n ai pas essayé les toyos, pour l instant j avais les federals, je les trouvais sympa, même si, ils n ont pas le grip des toyos. Par contre j ai réussi à les tenir sur 7 sorties (on va dire 6, car dimanche, ils ne valaient plus rien   )

Notorious a écrit:Ah lol...  

reste plus qu'à swaper et pour ma part trouver une paire de couilles en titane !     

c'est plutôt le "clown" entre le siège et le volant qui fait la différence, avoir une machine de guerre, si on ne sait pas l'utiliser, ça sert à rien   


ta voiture à beaucoup de potentiel dans son état actuel, regarde celle de Mig avant qu'il ne passe en AST


reste plus qu'à arpenter les pistes en prenant de bon conseils à droite et à gauche   

Héhéhé c'est sur Clem.
Les coaching que j'ai eu à Folembray m'ont vraiment permis de mieux comprendre et exploiter la voiture. Comme je l'ai mentionné avant, finalement le châssis sport de ma grosse est pas si mal du tout !

Depuis Lundi je m'entraine sur la route du boulot à maximiser l'utilisation de la 4eme pédale, et je me tâte pour aller à Clastres le 1 Mai avec trackNshoot pour continuer à m'entrainer.

D'ailleurs quelqu'un planifie d'y aller ? (autre que Nico et MrPatate)   

Ben oui nous..... (ah non merde, on peut pas répondre........ t'as mis autre.......    )